Abolizione del superbollo per il rilancio del mercato automobilistico
di Niccolò Cappelli
29 luglio 2026
Tema
Il superbollo si è rivelato una misura inefficace, capace di generare un gettito erariale esiguo a fronte di pesanti distorsioni nel mercato automobilistico italiano. Questa tassa non solo limita la libertà di scelta dei consumatori, ma penalizza ingiustamente chi preferisce veicoli di maggior cilindrata a parità di modello, spesso più affidabili e durevoli. È fondamentale riconoscere che le motorizzazioni più potenti, essendo prevalentemente alimentate a benzina, producono minori emissioni di polveri sottili rispetto a molte motorizzazioni di piccola cilindrata. Mantenere tale imposta significa frenare un settore strategico, spingendo i cittadini verso scelte meno efficienti o scoraggiando del tutto l'acquisto di nuovi veicoli.
Soluzione
Si propone l'abolizione integrale del superbollo per favorire la ripresa del mercato automobilistico nazionale e restituire libertà di scelta ai consumatori. La misura mira a incentivare l'acquisto di veicoli di maggior cilindrata, che offrono una maggiore affidabilità meccanica e un profilo di emissioni di polveri sottili più contenuto. Il mancato gettito diretto, stimato in cifre contenute, verrebbe ampiamente compensato dall'incremento delle entrate indirette. Nello specifico, lo Stato beneficerebbe di un maggiore gettito IVA derivante dall'acquisto di veicoli di fascia superiore e, soprattutto, di un aumento costante delle entrate da IVA e accise sui carburanti, generato da una maggiore circolazione e dall'utilizzo di motorizzazioni più performanti.
Punteggio
9
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